Форум любителей активного отдыха :: Моторы Sea-Pro из Поднебесной

Андрей Сергеевич писал(а):

aaaleks64 писал(а):

Сейчас жарко образуется в шланге воздушный пузырёк и перекрывает или в груше или в бензонасосе.

Это говорит лишь о негерметичности бензошланга. лечится заменой груши и автомобильными хомутами.

aaaleks64 писал(а):

Заметь, двигатель вырубает, когда кончается бензин в карбюраторе.

У Александра двигатель продолжает работать, а рывки могут происходить от разных факторов.
Датчик, пробитые свечи, бронипровода, катушка, ну и в худшем случае после удара о подводное припятствие могло отломать зуб от шестерни и теперь он переодически попадает между шестерён, вызывая рывки от заедания.
Что бы определить что является причиной рывков, нужен тщательный осмотр и возможный разбор редуктора.
Дистанционно причину не выявить.

C-9_ALEX писал(а):

после удара образуется пузырь в воде, а из него дымок выходит.

Новичек писал(а):

C-9_ALEX писал(а):

после удара образуется пузырь в воде, а из него дымок выходит.

Ничего под винт не подкладывал ? Лишнего зазора между винтом и корпусом редуктора нету ? В этот "лишний зазор" могут выходить газы , образуя каверну .

Джавдят писал(а):

Но вот думаю какой лучше 2вух или 4рех такт....

kp190808 писал(а):

Это уже религия. 2 т легче, надо разбавлять бензин с маслом, расход больше, вози его как хочешь, хоть вниз головой. 4т тяжелее, расход меньше, возить только на определенном боку, чтобы масло из катера не попало в цилиндры. Это только минимум различий. Выбор за вами.
А если серьезно, то до 30 л.с. лучше 2 т, а после 30 л.с. 4 т. Это чисто мое мнение.

Джавдят писал(а):

Вроде как говорят что 4-такт по выносливее и надежнее. это так?

Подводник писал(а):

Петр прав... надежность зависит не от тактности... сейчас можно и с брендом намучиться и с Китайцем не париться....
Тут тучно "религия" и у каждого она своя. Двухтактники выигрывают там где их надо постоянно снимать-ставить и таскать вручную... кинул - как кинул и забыл... один лишний кг через 10 дней периодических сниманий-установок кажется тонной
Как только такая необходимость отпадает (появляется прицеп под ПВХ, потом катер (кастрюлька) под прицеп и т.д. и т.п.) тут даже не вопрос - 4 тактник.
Если собираетесь в походы на большие расстояния - 4 тактник... А просто рыбачить - 2 тактник.... ИМХО.

Джавдят писал(а):

то масло каждый сезон нужно сливать и менять?

Джавдят писал(а):

А вот еще вопрос, получается в двухтактном моторе бензин надо смешивать с маслом, а в четырехтактном бензин льём чистый.

kp190808 писал(а):

Не забываем, что в 4-х тактнике все как в автомобиле:

kp190808 писал(а):

Не забываем, что в 4-х тактнике все как в автомобиле: Головка блока-распредвал, клапана, ремень ГРМ. Замена масла в картере согласно мануалу, через определенное время наработки моточасов. В редукторе замена масла в конце сезона или через 100 моточасов.

Джавдят писал(а):

Я новичок в этом деле, хочу приобрести мотор 9,9 из серии сеа-про. Но вот думаю какой лучше 2вух или 4рех такт.... Ребята вкратце расскажите что да как. Минусы и плюсы. Заранее благодарен Вам.))))

Подводник писал(а):

ИЛИМ писал(а):

На мой взляд (ИМХО) если на рыбалку в один конец 100 -200 км. не ходить, то и с 4-х тактниками я бы и заморачиваться не стал

Джавдят писал(а):

И если я съзжу за сезон раз 4 на рыбалку, придётся тоже всё менять?? Или можно будет и на второй сезон оставить так как не накатал 100 моточасов??

Джавдят писал(а):

Вроде как говорят что 4-такт по выносливее и надежнее. это так?

Джавдят писал(а):

Четырёх получается он намного тише работает? И если я съзжу за сезон раз 4 на рыбалку, придётся тоже всё менять?? Или можно будет и на второй сезон оставить так как не накатал 100 моточасов??

kp190808 писал(а):

И все еще зависит от финансов. 4-х тактник дороже 2-х тактника.

Джавдят писал(а):

Вот какой красавец

Джавдят писал(а):

Главное комфорт, надёжность. А так можно переплатить немножко.

Добавил:	C-9_ALEX [ 07 авг 2016, 18:52 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Андрей Сергеевич писал(а): aaaleks64 писал(а): Сейчас жарко образуется в шланге воздушный пузырёк и перекрывает или в груше или в бензонасосе. Это говорит лишь о негерметичности бензошланга. лечится заменой груши и автомобильными хомутами. aaaleks64 писал(а): Заметь, двигатель вырубает, когда кончается бензин в карбюраторе. У Александра двигатель продолжает работать, а рывки могут происходить от разных факторов. Датчик, пробитые свечи, бронипровода, катушка, ну и в худшем случае после удара о подводное припятствие могло отломать зуб от шестерни и теперь он переодически попадает между шестерён, вызывая рывки от заедания. Что бы определить что является причиной рывков, нужен тщательный осмотр и возможный разбор редуктора. Дистанционно причину не выявить. Ударов не было ни винтом ни ногой. Тут один форумчанин с Моторки говорит что дело регулировки тяги переключения скоростей. (Точно так же было у меня, это не зажигание, это проскальзывает зацепление в редукторе. У меня была проблема в том что недовключалась передача.) Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд: Походу придётся везти мотор в сервисный центр. печалька

Добавил:	C-9_ALEX [ 08 авг 2016, 18:09 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Сегодня в гараже попробовал. включил переднюю скорость и покрутил за винт. Винт проворачивается спокойно и в редукторы раздаются щелчки. задняя включилась с трудом и винт не прокручивается. Выходит прав был форумчанин по поводу зацыпления и регулировки тяги.

Добавил:	C-9_ALEX [ 14 авг 2016, 18:08 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
регулировал тяги по всякому. пробовал на воде, результата нет печалька. Как прыгал мотор так и прыгает. Поставил тахометр обороты не падают и не возрастают во время удара. Причём заметил что после удара образуется пузырь в воде, а из него дымок выходит.

Добавил:	riverfly [ 16 авг 2016, 00:38 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Всем привет! Опять вынужден лезть на форум со своими китайскими проблемами Seapro F6s new. Умерло зажигание. Прозвонил катушку в соотв. с мануалом - обе обмотки показывают сопротивление близкое к бесконечности. При этом свечка звонится на землю (черный провод) с сопр. 4 ком. 111.jpg Прошу совета. Можно купить новую катушку сипро, либо за те же деньги "типа ямаховскую" с разбора. Она как две капли похожа на мою, т.ч. думаю из тех же китайцев. У японской вроде разъемчик есть. Либо попробовать сколхозить зажигание самому, описание вроде нашел. не слишком хочется, но менять одну бяку на другую тоже не вариант. До того как умереть движок высосал мне все нервы перебоями. Катушка вот такая. Что посоветуете? Заранее спасибо! IMG_20160815_224807.jpgIMG_20160815_224829.jpg

Добавил:	Новичек [ 16 авг 2016, 02:45 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
C-9_ALEX писал(а): после удара образуется пузырь в воде, а из него дымок выходит. Ничего под винт не подкладывал ? Лишнего зазора между винтом и корпусом редуктора нету ? В этот "лишний зазор" могут выходить газы , образуя каверну .

Форум любителей активного отдыха http://fishboat.beget.tech/forum/

Моторы Sea-Pro из Поднебесной http://fishboat.beget.tech/forum/viewtopic.php?f=9&t=460	Страница 19 из 24

Добавил:	C-9_ALEX [ 16 авг 2016, 16:05 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Новичек писал(а): C-9_ALEX писал(а): после удара образуется пузырь в воде, а из него дымок выходит. Ничего под винт не подкладывал ? Лишнего зазора между винтом и корпусом редуктора нету ? В этот "лишний зазор" могут выходить газы , образуя каверну . нет винт не трогал. НО если бы выходили газы через сальник, то в редукторе была бы эмульсия. ( вода бы всё равно попала)

Добавил:	Джавдят [ 18 авг 2016, 13:39 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Всем привет Друзья!!!! Я новичок в этом деле, хочу приобрести мотор 9,9 из серии сеа-про. Но вот думаю какой лучше 2вух или 4рех такт.... Ребята вкратце расскажите что да как. Минусы и плюсы. Заранее благодарен Вам.))))

Добавил:	kp190808 [ 18 авг 2016, 14:56 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Джавдят писал(а): Но вот думаю какой лучше 2вух или 4рех такт.... Это уже религия. 2 т легче, надо разбавлять бензин с маслом, расход больше, вози его как хочешь, хоть вниз головой. 4т тяжелее, расход меньше, возить только на определенном боку, чтобы масло из катера не попало в цилиндры. Это только минимум различий. Выбор за вами. А если серьезно, то до 30 л.с. лучше 2 т, а после 30 л.с. 4 т. Это чисто мое мнение.

Добавил:	Джавдят [ 18 авг 2016, 15:05 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
kp190808 писал(а): Это уже религия. 2 т легче, надо разбавлять бензин с маслом, расход больше, вози его как хочешь, хоть вниз головой. 4т тяжелее, расход меньше, возить только на определенном боку, чтобы масло из катера не попало в цилиндры. Это только минимум различий. Выбор за вами. А если серьезно, то до 30 л.с. лучше 2 т, а после 30 л.с. 4 т. Это чисто мое мнение. Вроде как говорят что 4-такт по выносливее и надежнее. это так?

Добавил:	Подводник [ 18 авг 2016, 15:21 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Джавдят писал(а): Вроде как говорят что 4-такт по выносливее и надежнее. это так? Петр прав... надежность зависит не от тактности... сейчас можно и с брендом намучиться и с Китайцем не париться.... Тут тучно "религия" и у каждого она своя. Двухтактники выигрывают там где их надо постоянно снимать-ставить и таскать вручную... кинул - как кинул и забыл... один лишний кг через 10 дней периодических сниманий-установок кажется тонной Как только такая необходимость отпадает (появляется прицеп под ПВХ, потом катер (кастрюлька) под прицеп и т.д. и т.п.) тут даже не вопрос - 4 тактник. Если собираетесь в походы на большие расстояния - 4 тактник... А просто рыбачить - 2 тактник.... ИМХО.

Добавил:	Джавдят [ 18 авг 2016, 16:16 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Подводник писал(а): Петр прав... надежность зависит не от тактности... сейчас можно и с брендом намучиться и с Китайцем не париться.... Тут тучно "религия" и у каждого она своя. Двухтактники выигрывают там где их надо постоянно снимать-ставить и таскать вручную... кинул - как кинул и забыл... один лишний кг через 10 дней периодических сниманий-установок кажется тонной Как только такая необходимость отпадает (появляется прицеп под ПВХ, потом катер (кастрюлька) под прицеп и т.д. и т.п.) тут даже не вопрос - 4 тактник. Если собираетесь в походы на большие расстояния - 4 тактник... А просто рыбачить - 2 тактник.... ИМХО. Спасибо большое за разъяснение.))) А вот еще вопрос, получается в двухтактном моторе бензин надо смешивать с маслом, а в четырехтактном бензин льём чистый. Так как масло внутри мотора. Это масло каждый сезон нужно сливать и менять?

Добавил:	Подводник [ 18 авг 2016, 16:37 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Джавдят писал(а): то масло каждый сезон нужно сливать и менять? Масло нужно менять не только в моторе, а и в ноге (редукторе)... Периодичность зависит от пробега (моточасов).... у моего мотора это 100 часов, если меньше, то раз в сезон. У 4ткт. еще и масляный фильтр имеется... Я в этом сезоне уже больше 100 часов намотал, но менять буду в конце сезона... А вообще... к каждому мотору прилагается очень подробный мануал, где все расписано и разжевано. Достаточно прочитать и соблюдать Инструкцию по эксплуатации и техника не подведет. Джавдят писал(а): А вот еще вопрос, получается в двухтактном моторе бензин надо смешивать с маслом, а в четырехтактном бензин льём чистый. Согласно пропорций, установленных заводом-производителем..

Добавил:	kp190808 [ 18 авг 2016, 16:52 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Не забываем, что в 4-х тактнике все как в автомобиле: Головка блока-распредвал, клапана, ремень ГРМ. Замена масла в картере согласно мануалу, через определенное время наработки моточасов. В редукторе замена масла в конце сезона или через 100 моточасов.

Добавил:	ИЛИМ [ 18 авг 2016, 17:03 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
kp190808 писал(а): Не забываем, что в 4-х тактнике все как в автомобиле: Вот это наверное самое основное. На мой взляд (ИМХО) если на рыбалку в один конец 100 -200 км. не ходить, то и с 4-х тактниками я бы и заморачиваться не стал

Добавил:	Sagittarius [ 18 авг 2016, 19:14 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Джавдят писал(а): Вот какой красавец Суза 9,9 - 104 тысячи стоит. (двухтактная) Зачем китаец за такие деньги? Да еще с таким весом.... Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд: Джавдят писал(а): Главное комфорт, надёжность. А так можно переплатить немножко. Двухтактник, при прочих равных надёжнее четырехтактника. Чем проще механизм, тем он надёжнее. При равной мощности и объеме Двухтактник легче четырехтактника. Далеко не всегда четырехтактник тише двухтактника. Вопрос экономичности так же далеко не однозначен.

Страница 19 из 24	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group www.phpbb.com

Добавил:	Джавдят [ 18 авг 2016, 17:18 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
kp190808 писал(а): Не забываем, что в 4-х тактнике все как в автомобиле: Головка блока-распредвал, клапана, ремень ГРМ. Замена масла в картере согласно мануалу, через определенное время наработки моточасов. В редукторе замена масла в конце сезона или через 100 моточасов. Чтот мне страшно стало как Вы сказали про 4-рёх тактник. Четырёх получается он намного тише работает? И если я съзжу за сезон раз 4 на рыбалку, придётся тоже всё менять?? Или можно будет и на второй сезон оставить так как не накатал 100 моточасов??

Добавил:	dqdmitry [ 18 авг 2016, 17:54 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Джавдят писал(а): Я новичок в этом деле, хочу приобрести мотор 9,9 из серии сеа-про. Но вот думаю какой лучше 2вух или 4рех такт.... Ребята вкратце расскажите что да как. Минусы и плюсы. Заранее благодарен Вам.)))) Джавдят, надо исходить в первую очередь как, и сколько по времени будет использоваться мотор... Вам совершенно правильно Николай написал: Подводник писал(а): Петр прав... надежность зависит не от тактности... сейчас можно и с брендом намучиться и с Китайцем не париться.... Тут тучно "религия" и у каждого она своя. Двухтактники выигрывают там где их надо постоянно снимать-ставить и таскать вручную... кинул - как кинул и забыл... один лишний кг через 10 дней периодических сниманий-установок кажется тонной Как только такая необходимость отпадает (появляется прицеп под ПВХ, потом катер (кастрюлька) под прицеп и т.д. и т.п.) тут даже не вопрос - 4 тактник. Если собираетесь в походы на большие расстояния - 4 тактник... А просто рыбачить - 2 тактник.... ИМХО. И Пётр, и Анатолий (Илим): ИЛИМ писал(а): На мой взляд (ИМХО) если на рыбалку в один конец 100 -200 км. не ходить, то и с 4-х тактниками я бы и заморачиваться не стал Поэтому не это ГЛАВНОЕ при выборе тактности мотора: Джавдят писал(а): И если я съзжу за сезон раз 4 на рыбалку, придётся тоже всё менять?? Или можно будет и на второй сезон оставить так как не накатал 100 моточасов?? Главное не сколько что менять, и не как часто, а предполагаемые условия эксплуатации, о которых, задавая вопрос вы не сказали. Джавдят писал(а): Вроде как говорят что 4-такт по выносливее и надежнее. это так? Что значит "по выносливее"? А если надёжнее, то не сеа-про, а бренд уже брать надо , но и тут вопрос не в тактности мотора, а опять-же на чём, сколько, и как будет эксплуатироваться.

Добавил:	kp190808 [ 18 авг 2016, 18:00 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Джавдят писал(а): Четырёх получается он намного тише работает? И если я съзжу за сезон раз 4 на рыбалку, придётся тоже всё менять?? Или можно будет и на второй сезон оставить так как не накатал 100 моточасов?? 4-х тактник естественно тише работает. По поводу замены масла : все зависит от условий эксплуатации и наработки моточасов. Но желательно в конце сезона менять. И все еще зависит от финансов. 4-х тактник дороже 2-х тактника.

Добавил:	Джавдят [ 18 авг 2016, 18:05 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
Наверное всё таки остановлюсь на 2вух тактном. Если много геморая с 4рёх, да и не так часто я буду эксплуатировать его 4-5 раза за весь сезон. А 4рёх наверное берут кто живёт рядом с водой и используют его часто. А мне до воды надо ехать 120 км. Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд: kp190808 писал(а): И все еще зависит от финансов. 4-х тактник дороже 2-х тактника. Да это понятно что дороже. Тысяч так на 15 по моему дороже. Главное комфорт, надёжность. А так можно переплатить немножко. Добавлено спустя 8 минут 36 секунд: Вот какой красавец

Добавил:	kp190808 [ 18 авг 2016, 18:52 ]
Заголовок сообщения:	Моторы Sea-Pro из Поднебесной
У меня переходы в один конец до 100 км и устраивает 2- тактник.