Мужики вот из этого ряда мне нужен один,помогите с выбором.У кого какой есть или был,буду очень благодарен вашему отзыву.

_________________

Ямаха, 4 года - сел, дернул, поехал в пятнашку 10 минут.
Единственное вес 36 кг, сейчас наверное взял бы сузуки 9,8 а то спина пошаливать начинает.

Спасибо. У меня Ямаха 5...радуюсь,но слаба для 2-х

_________________

Ямаха 15. За 4 года никаких проблем. Завел и в путь.

_________________

с мульти румпелем или простой?

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Петр спасибо за ответ,но речь идет о 9.9( раздушу его потом) мне нужно знать слабые места движков,ремонт, ну и т.д.
Кстати сколько твой "жрет"?

_________________

У меня - Суз 9,9 разогнанная в пятнаху. И она - лучшая по мне... однако теперь, если б выбирал, наверное взял бы Мерка... на мерке и румпель и система откидки мотора удобнее. Зато Суза - самая обьемистая в классе...
Понятие - "сколько жрет в час", весьма и весьма субьективно... зависит от волны, от выбора винта, от типа плавсредства, от загруженности оного и тд...

_________________

Тохатсу и Ниссан 9,8 не раздушиваются. Самый лёгкий из одноклассников. Надёжные. не требуют сушки после утопления, продул и завёл. Нет проблем с запчастями, всё есть и недорого.
Тохатсу и Ниссан 9,9 раздушиваются.
Ямаха раздушивается очень просто, и это Ямаха. Несколько тяжелее Тохатсу, но считается лучшим мотором. Дороже.
Запчасти есть все.
Меркурий обычно тяжелее моторов равной мощности. С запчастями могут быть сложности. То есть, то нет.
Сузуки раздушивается, хорошие моторы. С запчастями вроде тоже проблем нет.
Все едят примерно одинаково, расход вообще зависит от многих факторов, погода, груз, винт, дроссель, ветер, вляет многое.
Если говорить о использовании "в номинале", я бы взял Тохатсу 9,8. Если планировать раздушку - Сузуки.

_________________

Спасибо Сергей ,если можно раскладку по загрузке,волне .винту хотя бы приблизительно.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Спасибо Саша,вот уже более объемная инфо.

_________________

Забыл уточнить, что эти моторы раздушиваются до 18 сил.

_________________

Полноценная......"литая пуля" !
Тохатсу 9.9 , как и Ниссан 9.9 - потруднее , чем Ямаха 9.9 , но переделываются в 15 л.с. Но из 9.9 (ниссано-тох) получить никак не получится 18 (заправку касторово-эфирной смесью исключаем ) .
9.9 л.с. при обьеме в 247см2 , имеют : ход поршня 52 мм и диаметр 55мм .
18 л.с.при объеме в 294см2 , имеют : ход поршня 52 мм и диаметр 60мм .

_________________

Серега уже ответил. А так в среднем от 5 до 7 л/час.

_________________

Абсолютная правда, у них внешне не отличаются корпус. Разогнать до 18 не получится

_________________

У Тохатс есть небольшое отличие 15 л.с. от 18 л.с. ....в виде небольшой отливке на блоке мотора , так что опытный ГИМСовец отличит сразу .

_________________

Есть же посты, как человек Сузу до 18 л/с разогнал, так там работы.... с расточкой в том числе.
И у меня вопрос.... А НАФИГА?
Сам тут озадачился просмотром брендовых моторов ( в разрезе 9,9-18 л/с)....
Смотрел в сторону Тохи 18 (считаю оптимальным соотношение цена/качество).....
Послушал эксплуатантов и с той (довольных) и с другой (недовольных) стороны....
Стал смотреть в сторону Сузы 9,9.... Пока решил взять паузу...
А за две недели таскания комплекта 385/9,9 (периодическая сборка/разборка + погрузка/выгрузка в машину)....
С радостью смотрю на второй комплект 335/5,8 Честно скажу - задолбался я его (385/9,9) волохать...

_________________

И цифра на блоке разная. Но для этого нужно колпак снимать

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:


Вот, вот. А после установки стартера 18-й еще потяжелел, а лодку забронировал... Склоняюсь к прицепу

_________________

У новой С9.9(2х.т.) нет мультирумпеля.
Есть на DF8 и вроде как на DF9.9\20.

С9.9(2х.т.) легче Я9.9 всего на 3кг., но в реале очень чувствительно когда несёшь.

Любой двухтактник после утопления заводится без сушки. Сам лично заводил пяток моторов, да и четырёхтактники тоже не сушили. Последний "утопленник" был С9.9(2х.т.) месяц назад, пролежал в Ладоге сутки. Достали, слили с карба воду, выкрутили свечу, продёргали воду, промыли поршневую смесью и с третьей потяжки завели. У хозяина радости не было предела.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

Вес Коля, вес - не оптимальный!!! Суза по сравнению с Тохой пкшинка...
Хотя как говорят, лучшая двухтактная двадцатка, это Т18.

Добавлено спустя 9 минут 43 секунды:
Тем кто смотрит в сторону Т18(2х.т.) лучше присматриваться к С9.9(4х.т.) и раздушивать, это для "безправных".
А для тех у кого есть права в этих мощностях\весах - лучшая Х20, правда не гуманная по ценнику.

Ваня!!! Абсолютно с тобой согласен!!!! На второй неделе таскания 3 кг разницы - будет как лишняя тонна!!!!!!!
На Тоху 18 смотрел т.к. видел, что половина ЮБЛ на них в открытую Ладогу ходит..., а по отзывам - не убиваемый мотор

Мне Саша Грек, когда помогал лодку в машину запихивать, так и сказал.....
С таким весом надо на прицеп смотреть!!! А У меня в сумке с лодкой было: якорь+тент+тент стояночный+стрингеры+жилет+вкладыш на пайолы ) - охренели, одним словом.

_________________

18 и 20 сил, ИМХО, нужны там, где большая загрузка, большие переходы и регулярные походы в тренажерный зал. Для двоих (а уж тем более для одного) пятнашки вполне достаточно. Ну и из пятнашек поняьтно что...

Еще бы двадцаточку бензина туда запихнули

_________________

Потомуто я и пришел к прицепу и не разбиранию комплекта! Естественно и комплект подрос. Так бы 360 и 9,9. не больше. ИМХО.

_________________