Какая интересная конструкция
Наверное, здесь можно реализовать самоотлив, как в Ротанах/Братанах. По картинке не совсем понял.
днише1.jpg

Имеет.
Меня зовут Сергей.


Дмитрий, Здравствуйте.
Секрета ни какого нет, напротив спасибо Вам за вопрос.
Собственно с переделки этого "Флагмана" и началась наша работа над тримаранным днищем, которая продолжается уже два года.
И та лодка, что показана на втором фото, - как итог этой работы на сегодняшний день.
Впрочем работы над усовершенствованием днища этого типа будут продолжены.
Подробные обзоры этих лодок , с фото и видео, техническими характеристиками и данными пробных и контрольных заездов, а так же личные ощущения я выложу несколько позже.
На этом, модернизированном "Флагмане - 420", пройдено в текущем сезоне порядка 650 километров морем (Белое Море), и чуть меньше по Ладожскому Озеру.
То есть вполне достаточно, что бы сделать определенные выводы.
Но, нужно некоторое время, что бы все систематизировать , и конкретизировать.

Игорь здравствуйте. Спасибо за вопрос.
Вы все верно поняли. В этой конкретной лодке в транце установлен сливной клапан. Но в перспективе, на следующих моделях, в местах где вы указали, планируется сделать самоотлив. Но его реализация, будет несколько другая, нежели у Ротанов /Братанов

_________________

Вот прям спать не могу... Такая конструкция днища, по идее, по весу должна быть легче классического НДНД за счет отсутствия двутавровых ПВХ профилей. И компактней сворачиваться. Не?

Игорь! У меня почти такая конструкция днища. Да я тоже уверен что легче скручивается, и если материал не толстый, должно быть легче. И ещё, намного жёстко, чем на обычном НДНД. ИМХО

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
Минусы, это ремонтопригодность и полости между баллонами днища( влага и т. д.)

_________________

Здравствуйте.
Прошу прощения за задержку ответов. Помимо сидения в интернете, еще приходится и работать.


Именно так. При прочих равных этот тип днища получается заметно легче классического НДНД, и складывается оно проще, компактнее.
Но, основная его "фишка" не в этом.

Романтичный
Вы ошибаетесь. Наше днище совершенно не похоже на днище НДНД лодок Аэро.
Отличие основное состоит в том, что все отдельные баллоны составляющие днище, собраны воедино, и "закатаны" со всех сторон в ПВХ, образуя еще один независимый надувной отсек.

Поэтому, ремонтопригодность не страдает ни как, и в полости между баллонами ни сырость, ни влага, ни вода , ни мусор и грязь, попасть не могут по определению.
Видимо для полного понимания того, о чем я пишу, пришло время показать эту лодочку целиком:

Добавлено спустя 9 минут 52 секунды:

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:
Конкретно эта лодочка проектировалась под водомет, для мелких, каменистых рек.
Но нами испытывалась, как под водометом, так и под винтом от 15 - ти л.с., до 30 -ти л.с. и под двумя различными "болотоходами"
Именно эта лодка для своих задач, выполнена практически плоскодонкой. Со слабой, лишь едва выраженной килеватостью.
Но, именно этот тип днища, позволяет с определенной легкостью изготовить практически любые обводы, от "туннеля" до тримарана.

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:
Да, забыл указать, что лодка имеет двенадцать независимых отсеков.

_________________

Забавная лодочка! Под какие задачи проектировалась? Что показали тесты:- получилось, что хотели, или нужны доработки? Каковы ттх? Если можно побольше инфы!

Лодка изначально планировалась для мелких порожистых рек, под водомет.
Но, после первых испытаний решили, что в дальнейшем лодка будет выпускаться в двух вариантах, как под водомет, так и под обычный мотор с короткой ногой.
Различия будут в высоте транца, и обводах днища.
Параметры конкретно этой лодочки:
Длина - 520 см
Ширина - 240 см
Ширина кокпита - 120 см
Диаметр баллона - 60 см
Диаметр фальшборта - 15 см
Ткань - 1150 гр/м
Независимых отсеков - 12
Вес ориентировочно - 70 кг
Тестовые испытания показали:
Максимальная скорость по "гладкой" воде:
Водомет - Меркурий - 20 Jet, с загрузкой 250 килограмм - 36 км/ч
Винт - Меркурий - 30, с загрузкой в одного тушканчика порядка 100 килограмм - 53 км/ч
Но, лодка до серийного образца еще не доведена. С ней будут продолжаться работы, по доводке, улучшению, и устранению недостатков.
-------------------
-------------------
Небольшое видео с испытаний лодки "RAPID - 400"

_________________

_________________

не совсем понятно
что, лодке так критично носовая загрузка? 1.17мин.

и что с ней стало на 3 мин?
откуда такие боковые брызги?

_________________

Николай
Добрый День.

Именно так. Лодка очень чувствительна к размещению загрузки. Это особенность практически любых лодок с катамаранными обводами. Причем у Ротана в стоковом варианте этот эффект выражен гораздо более сильно.
После переделки, он (эффект) заметно уменьшился, но все равно, явно выражен. И как по мне, так лодку следует доводить еще. Но, хозяин / заказчик доволен, а как говорится:
- Клиент всегда прав.

_________________

В прошлом году испытывал две лодочки "Рапид" НДНД. Обе понравились. Если не сложно, то просьба к Рапид пояснить ситуацию на РФ (

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

). Это и в Ваших интересах, думаю.

_________________

Леонид, здравствуйте.

Спасибо за отзыв.

Я постараюсь в ближайшее время зарегистрироваться на упомянутом вами ресурсе, и ответить на вопросы, но....
Основное обсуждение нашей продукции, презентации и анонсы новинок, результаты тестов, проводимые акции и прочее будет только тут.
Так, что, всех заинтересованных:
Милости просим!

_________________

Сергей, ну а видео с красненькой, та которая с волшебным дном можно, хоть одним глазиком глянуть?

Владимир, к сожалению нормального видео этой лодки нет. Есть несколько небольших фрагментов, но они совершенно не показательные. После праздников соберу их воедино, и выложу.
Полноценное же видео будем уже делать в следующем сезоне.

Всех Форумчан, С Наступающим Новым Годом!!!!!!

_________________

Сергей, не знаю, как вообще дальше жизнь сложится, но очень хотелось бы весной покататься, ну хотя бы в качестве тяжёлости, где - нибудь в начале мая например.

Владимир, приезжайте! Будем рады.

_________________

скажите, а у вас есть рабочий сайт?

_________________

Сайт в стадии разработки. Надеемся запустить в течении февраля месяца.

_________________

Уважаемые Форумчане.

Наша компания, медленно, совсем не так как нам бы хотелось, но тем не менее продолжает развиваться, и двигаться к намеченной цели.
Разработаны и изготовлены новые модели и образцы. Полностью обновлен модельный ряд.
Ждем жидкой воды, для продолжения испытаний новинок.
А пока освобождаем складские площади под новую продукцию.

Итак, Внимание, Распродажа!

Мы распродаем складские остатки.
Лодки старого модельного ряда (остроносые) размера 300 и 320
PA242806.JPG
Фото не соответствует предлагаемым к продаже лодкам. Оно выложено просто для понимания модельного ряда (формы)
Итак, в продаже лодки размера 300 - 320, килевые пайольные.
Ткань 850 гр/м, серого цвета.
Лодки абсолютно новые, и полностью технически исправные. Но, поскольку находились на складе около полутора лет, и регулярно перекладывались с места на место, то имеют на себе следы не совсем аккуратного хранения. Как легкие потертости, следы от резинового покрытия стеллажей, и тому подобные. На некоторых комплектах нет упаковочных сумок.
Лодки продаются по принципу "как есть" , без гарантии и без доукомплектации.
Ну и самое главное, цена:
Цена одной лодки колеблется от 12 - до 15 тысяч рублей. В зависимости от модели и комплектации.
Крайне желательно самовывоз. (Очень не хочется возиться с отправкой)
Количество ограничено.
Заявки и любые вопросы, просьба отправлять в личку.

Всех Форумчан Поздравляем с Наступающей Весной!

_________________

И?
А то "8 марта близко-близко...")))

_________________