Я, как официальный представитель фирмы «Rapid», имею честь сообщить Вам, что:
После успешно проведенной нами модернизации и реорганизации производства, наша компания вновь принимает заказы на изготовление лодок и катеров пвх.
Заказы принимаем, как на наш основной модельный ряд, так и по индивидуальным запросам и проектам заказчика.
Так же берем в работу лодки других производителей, для ремонта и модернизации.
Помимо лодок и катеров, по вашему заказу можем изготовить и любые иные, включая нестандартные и уникальные, изделия из ткани пвх.
В этой ветке, мной будут представлены все наши изделия, включая новинки, среди которых есть совершенно уникальные, не имеющие аналогов в России.
Фотографии и видеозаписи лодок, их тестов, и испытаний.
Озвучены технические характеристики, и реальные пользовательские данные всех интересующих вас моделей.
Так же, всегда, готов ответить, на любые ваши вопросы по теме.

_________________

Лодки гребные:

1) RAPID – 265
2) RAPID – 290
3) RAPID – 300

Лодки моторно – гребные:

4) RAPID – 320
5) RAPID – 340

Лодки моторные классические:

6) RAPID – 350
7) RAPID – 370

Лодки повышенной мореходности:

8) RAPID – 400
9) RAPID – 450
10) RAPID – 500

Примечания:

1) Для моделей: RAPID – 290, и RAPID – 300 возможен вариант исполнения с НДНД
2) Для моделей: RAPID – 265, RAPID – 320, RAPID – 340, и RAPID – 350 возможно изготовление с вкладышем высокого давления «AirDeck»
3) Лодки, начиная от модели RAPID – 350 и выше, могут быть изготовлены в вариантах:

-А) Классический вариант
-Б) Вариант с фальшбортом
-В) Вариант с фальшбортом и носовой аппарелью
-Г) Вариант с фальшбортом, носовой аппарелью и ветровым стеклом

И так же три варианта исполнения днища:

-А) Классическое килевое
-Б) Килевое, увеличенной килеватости
-В) С тримаранными обводами

4) Лодки от модели RAPID – 350 и выше, могут изготавливаться, из ткани на выбор заказчика, и с фурнитурой , оснащением и комплектацией лодки, так же по желанию заказчика.


Подробное описание каждой из моделей, их характеристики и фотографии будут чуть позже.
А сейчас хочу сообщить, что:
Начиная с 20 – го декабря, и по 31 января компания «Rapid» , объявляет Новогодние скидки.
Любой заказавший в этот период времени лодку из нашего основного модельного ряда, получает скидку в размере 10 процентов от суммы заказа.
Членам клуба «Fishboatlive» - гарантированна 12 – ти процентная скидка.
Для активных членов клуба «Fishboatlive», и при заказе на сумму более 60. 000 рублей -
персональная скидка, плюс подарок от компании.
Указанные выше скидки распространяются на основной модельный ряд.
При заказе лодки, либо иных изделий из ткани ПВХ , по индивидуальным проектам, размер скидки будет определяться персонально, и ответственно заявляю, что скидка будет вполне достойная.

_________________

--
Судя по всему В) я уже видел, или в прошлом,или в этом году, а вот что за зверь Б) хотелось бы глазиком стукнуть.

Вполне, вполне возможно.
Лодки с тримаранными обводами нами активно "обкатывались" в течении последних двух сезонов. Причем во всех размерах, от триста пятидесятой, до пятисотой.

К сожалению, в настоящий момент фотографий лодок этого типа нет. В двух словах, отличие от классического килевого варианта:
Более ярко выраженная килеватость в носовой части, и вполне умеренная по всей длине, вплоть до транца.
Заметно мягче идет по ладожской "гребенке", но требует более мощного мотора. При той же мощности мотора, проигрывает в скорости классическому варианту.
В остальном, лодки полностью идентичны.
Фотографии сделаем и выложим при первой возможности.

_________________

Таааак...идём дальше!
Возможен ли вариант:- Лодки повышенной мореходности RAPID – 450 исполнения с НДНД, увеличенной килеватости, с фальшбортом, носовой аппарелью и ветровым стеклом?

А можно узнать, что подразумевается под "носовой аппарелью"?
Вот о подобном речь?

_________________

Дима!!!

_________________

Владимир, спасибо за вопрос.
Для начала, предлагаю не акцентироваться на терминах «повышенная мореходность» и «увеличенная килеватость»
Мы вполне отдаем себе отчет в том, что говорить просто о какой либо мореходности, в свете применения к надувным лодкам размера четыре, плюс / минус метра, можно лишь с огромной долей условности. Равно как и об «увеличенной килеватости» применимо к мягкому днищу.
Но, современная терминология полна условностей, и от этого, ни куда не уйти.

Мы можем изготовить RAPID – 450 с фальшбортом, носовой аппарелью и ветровым стеклом.
На фото такая лодка, только в классическом килевом, пайольном варианте, и в размере 400.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

(Кстати одна из самых удачных лодок в этом классе)
Но, размер 450 с НДНД, мы ещё не выпускали. Тем более, что сами понятия НДНД в классическом его исполнении, и увеличенная килеватость, на мой взгляд, плохо совместимы.
Впрочем, по вашему желанию, запросам и эскизам, мы готовы сделать, то, что вы хотите. Технически, это не представляет ни какой сложности.
Но гарантировать какие либо, заведомо желаемые характеристики, безопасность, и прогнозируемое поведение в различных условиях - категорически не можем. Но....
Раскрою небольшой секрет:
В этом году мы выпустили лодку с новым типом днища, не имеющим аналогов. Некий гибрид нднд, и многобаллонника.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Её анонс, будет несколько позже. Но, скажу сразу, что эта лодка, и собственно сам тип днища, еще только на этапе доводки и устранении недостатков.
Хотя первые испытания не без основания вселяют оптимизм, и уверенность.
Возможно этот тип днища, естественно после всех испытаний и доработок с нашей стороны, в дальнейшем подошел бы под изготовление лодки по вашим запросам.
Дмитрий,
Под носовой аппарелью мы подразумеваем, то, что изображено на первой фотографии в этом посту.
(Увы, вот и опять сказываются "условности" современной маркетинговой терминологии)

_________________

Привет! Днище выйдет классным, есть свои только минусы. Как на АЭРО НДНД.

_________________

Вопрос не праздный, и без акцентов, просто скопировал несколько предложений из первого поста, с абсолютным пониманием всех терминов, а самое главное мысли вложенные в слова. В последний год довольно часто стал общаться с гандольерами. да ещё и гонщиками и у них есть много, если так можно выразиться "ингредиентов" для создания лодки о которой я спросил ранее. Не даром же появилась лодка, которую мы катали осенью, что-то взяли от одной лодки, что-то от другой, что-то от третьей в итоге получилась почти " мечта" которую хотел хозяин!

Скажите, пожалуйста, а сколько будет весить такой пузырь, в размере, близком к 400? У меня есть интересующийся товарищ.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

А такая сколько весит? Только, пожалуйста, - честно.

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

Саш, минусы находят у всех лодок... мне кажется... особенно после обсуждений на форумах... без минусов, наверное только

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Кста - а Рапид не собирается строить РИБы?

_________________

Доброго Дня!

Надеемся на это. Но, с ним еще много работы.


Минусы конечно есть. Универсальных лодок не бывает.

Владимир, полагаю, вы имеете ввиду вот эту лодочку:

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Модернизированный нами Ротан - 520 старого образца ?
Если её, то:
Вам должно быть известно, что переделывалась она нами не один раз. Где то есть фотографии и видео первого варианта переделки.

Прошу прощения, но вы спросили о лодке с НДНД увеличенной килеватости, а именно этот Ротан - 520 как раз переделан нами в пайольный вариант увеличенной килеватости. А первый вариант переделки был с килеватостью классической (умеренной) , и лодка не поехала.
Вот на этом фото наш серийный вариант лодки с подобным типом днища:

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

На фото RAPID - 450 с тримаранными обводами.
Так же не думаю, что раскрою тайну, если скажу что изначально "заказчик" хотел , что бы мы сделали для этой лодки днище типа НДНД. Но по озвученным мной выше причинам, мы отказались. И в результате получилось то, что получилось
С днищем НДНД, нечто подобное мы сделали годом раньше:

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Это вариант переделки серийного "Флагмана - 420"
Но, год активной эксплуатации, показал что это решение достаточно спорное и неоднозначное. Как с дополнительными плюсами, так и с немаловажными минусами.

Мы рады, что закзчик / хозяин лодки доволен нашей работой. Но лично моё мнение об этом проекте / эксперименте несколько иное.

Обращайтесь. Постараемся сделать по вашим запросам всё что в наших силах


К сожалению, точно не могу ответить на ваш вопрос.
Так как лодка с таким типом днища сделана пока только одна, в размере 520, из ткани 1100.
Она весит около семидесяти килограмм.
Ориентировочно подобная лодка в размере близким к 400, и при комбинации разных по толщине тканей ПВХ, уложится в вес до 60 килограмм.

Честно постараюсь, а вот точно к сожалению не смогу.....
Ориентировочно в районе 100 - 110 килограмм.
В настоящее время мы как раз стараемся привести в порядок всю нашу документацию по лодкам и тех. характеристикам.
Сделаем все новые фотографии нашего модельного ряда, заново проведем взвешивание и другие измерения всех тех. данных всех моделей, и выложим как здесь, так и на нашем официальном сайте, который в настоящее время находится в стадии разработки.

Мы делаем баллоны для нескольких фирм которые производят рибы и аэролодки. В их числе и компания "Water Way"
Так, что Сергей баллоны на вашем бывшем рибе изготовлены нами.
А полностью освоить производство рибов в наши планы не входит. Так как считаем, что каждый должен заниматься своим делом, и делать то, что умеет делать лучше других.

_________________

Крутяк! А баллоны-то, кстати, отличные! Я и не знал, что Ваши. Спасибо за ответы, для меня вполне все понятно.

_________________

Видел вашу лодочку Рапид 300, вернее видел не только её, но и другие .
Вопрос вам, а не делали лодку в таком размере, только с отдельными баллонами на НДНД, как на фото с красным днищем?
Можно выбирать любую ткань, на баллоны и днище? я правильно понял?

_________________

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Да именно эту лодку я и имел ввиду! Могу сказать, что Ваш соавтор, рассказал мне все перипетии постройки, поэтому на испытания я и привёз 500 кг. отборного, я бы сказал элитного сала, для чистоты эксперимента!
Про " ингридиенты" я имел ввиду, что есть например "Пуля". где реально приличная килеватость с НДНД, но размер больше 380, Дима делать считает нецелесообразным, есть " Профмарин", но килеватость меньше да и с манёвренностью думаю тоже, будет похуже, есть " Река" , те на сколько я понял при прочих равных хотят брать низкой ценой.
В этой же лодке, как раз и сделали винегрет из разных лодок, правда сердце мне вещевает, что переделки на ней ещё не закончены.
И ещё....если меня называют по имени, то мне хочется отвечать тем же, а кто скрывается под ником "Rapid" могу только догадываться, может " откроишь личико, Гюльчатай!?", или время не пришло?

Спасибо за вопрос.
Многобаллонное днище в настоящее время изготовлено нами в единственном экземпляре, для лодки 520.
Оно уникально само по себе, но требует доработки.
Но, ставить такой тип днища на лодку размера 300, лично я не вижу ни какого практического смысла.
Тем более, что в нашем основном модельном ряде есть RAPID - 300 в исполнении с классическим НДНД

Абсолютно верно, заказывая лодочку можно выбрать любую ткань.

Мне известно это видео. Чем оно показательное?

_________________

Просто оно мне нравится! И лодка понравилась, и то что она хозяину понравилась, единственно, что не понравилось, что не получилось покататься ещё на нескольких лодках. известного Вам производителя, хотя настрой был боевой!

Владимир, прошу прощения.
Я ответил на ваше сообщение, когда там была только ссылка на видео и текста не было совсем.
Про указанные вами лодки мне только известно, что они есть, и в лучшем случае я их видел на фото либо видео. Потому не обсуждать их, не судить об их возможностях не решусь.

Под ником Rapid - ни кто не скрывается, а просто пишет официальный представитель компании.
На, все остальные вопросы готов ответить в личку. Равно как и обсуждать лодку, без участия / разрешения ее хозяина / заказчика, публично
считаю несколько неэтичным.


Прошу прощения, но не понял, кого именно Вы имеете ввиду?

_________________

Тоже имеет имя.
Лодка приведена в качестве примера, а не предмета обсуждения!
Откровенно говоря Вас!
Да пожалуй я для себя уже всё выяснил.

Rapid, здравствуйте.
Если это не противоречит направлению темы, и не секрет, расскажите пожалуйста про эти плюсы и минусы.
С виду очень многообещающе для хождения по волне смотрится, а как на практике?

Был-бы благодарен, если-бы чуть подробнее рассказали о характеристиках, и, по возможности, личных впечатлениях об этой лодке..

_________________