Красные бакены, буи, вехи ограждают опасности судового хода с правой его стороны, т. е. примыкают к правому берегу, а белые — с левой. Красные бакены в темное время суток имеют постоянный красный огонь, а буи — проблесковый красный огонь. На белых буях и бакенах устанавливаются соответственно белые огни. В местах большого скопления посторонних огней белый огонь на белом бакене или буе может быть заменен зеленым.

_________________

Витя это я перечислил минимум, по безопасности.
По моему опыту многие и этого не знают, а жаль. Это всем участникам движения опасно.

Скажите, что лучше: знать правила не имея прав или просто купить права, но правил не знать?

_________________

Лучше жить по совести и закону, не благодаря а вопреки.
Лучше знать правила и иметь права.
Если будем кивать по сторонам ничего никогда не дождёмся, как драли нас так и будут.

Ещё раз: обладание правами-далеко не гарантия знания правил...

_________________

Парни! Давайте примем все как есть. От того что спорим похоже мало что изменится. Если нынешний регламент позволяет кому-то ходить без прав и без номеров на бортах, значит это было востребованно. Мир не стоит на месте и я помню как шли к тому что сегодня в законе. Дебаты были на всю страну. Но , вот лично сам прихожу к выводу что на водоемах где есть регулярное передвижение, точнее на судоходных местах, наверное знание правил нужно. И если планировать быть в таких местах, то и поучится надо бы. Я не говорю что обязательно нужны права. Нет, раз закон допускает , то так тому и быть. Но вот , хоть бы какой-то минимум прослушать надо бы. И тому есть пример из жизни. На местном форуме на днях поведал историю один чел. Мол ГИМС протокол составили, а разбирать будет судья. Оказывается стоял на якоре под знаками запрещающими это. Хотя и сам знал что там проходит очень важный кабель по дну. И пофиг что мотор в 5 л.с. , и что не надо прав. Протокол составлен и наказание неизбежно. Вот и выходит что минимум знаний надо иметь, А наличие прав не гарантирует наличие приличного поведения. И наоборот отсутствие таковых не всегда негатив.

_________________

Всем привет! Есть аналогичная тема на РФ.
Вот один из постов оттуда -
Из общего числа погибших на водных объектах в 2016 году 1570 человек, находясь в состоянии алкогольного опьянения (АППГ – 1538), 2363 человек при купании (АППГ – 2193), 125 человек погибло из-за несоблюдения мер безопасности на льду (АППГ – 116), гибель 43 человек связана с эксплуатацией маломерных судов (АППГ – 32), 379 человек погибли по причине неумения плавать (АППГ – 430) (таблица 5).

Львиная доля-гибели купание и лед,и неумение плаватьТак что ж радетели за безопасность проект закона по этому поводу не предложили?
Да хрен ты что возьмешь с отдыхающего на берегу-вот и весь ответ.А разъяснять профилактировать-это ж работать надо.
Внимательно стоит вглядеться в эти цифры. И сообразить, что овчинка выделки не стоит - этот закон.

_________________

И между прочим, сюда наверняка входят погибшие на Сямозере, а там речь о моторах вообще не шла...

_________________

Все это как раз в 100 вопросов уместится, не в 500. И сколько сил на транце, тоже важно.
У маломерного судна (самого большого) тормозной путь метров 200, у меня 5. Я не могу шлюзоваться. Обстановка на реке имеет кучу знаков не для меня, а чтобы большой пароход не сел на мель. Мне достаточно знать границы судового хода и не рассекать там сдуру. У яхты осадка больше метра, у меня вообще нет. Итд, итп. Зачем забивать мою голову ненужным?

_________________

Да ладно Вам. Единственное министерство осталось с неадекватными решениями. Заметили? Раз в 3-6 месяцев просыпаются и давай сочинять. Ну работа у них такая, чтоб не подумали, что не работают.

_________________

Не, очень интересное обсуждение. Я вот не знал, что мой статус НЕРЕГИСТРАТА ГОНДОННОГО кого-то задевает И мысль возникла, про категорию для "водных мопедов" может, отпишу в комментах к проекту.

Добавлено спустя 11 минут 28 секунд:

Ну да, писульке этой лет уже немало, готовили к введению в 2015

_________________

Думаю лучше то, что по закону, это иметь права и знать правила. Читая посты в этой теме, складывается такая мысль, что у каго-то либо нЕт прав , либо они купЛены, легально получил и правила выучил только один ГАЗман. Когда я учился, у нас в группе было 38 человек, и так были заполнены все группы и до моей учёбы и после. Когда я пришёл в первый день учёбы был сильно удивлён от количества присутствующих, я думал будет человек 5 -6. "Студенты" от 20 лет до 65, все сидели за партами и очень внимательно слушали, вопросы больше задавали старики, молодёжь на гуглившись в интернете даже пытались умничать


Денис, когда я нахожусь на воде, меня не интересует регистрат ты или нет, меня интересует чтоб такие как ты, не наделали беды не себе не мне

_________________

Виктор, вот положа руку на сердце, - ты много вспомнишь ситуаций, когда нерегистрат совершил что-то такое, что могло привести к ЧП? И теперь аналогично с регистратом. Почему ты плохо думаешь о людях? Да большинство владельцев нерегистратов обычные вменяемые люди, у которых есть инстинкт самосохранения. И поэтому ведут себя соответственно. Вглядись в мой предыдущий пост по статистике - как правило, основа ЧП - водка. А вот тут, извините, что регистрат, что нерегистрат...

_________________

Леонид , я не о ком плохо не думаю, зачем такие заявления?

_________________

Да я о том, что ты и некоторые другие участники форума категорически настаиваете на получение всеми прав. Элементарные вещи насчёт знаков, обозначающие судовой ход, например, каждый, кто ходит по судоходным водоёмам, уверен, знает. И правильно пишут - ну зачем знать какие-то тонкости, которые никогда в жизни владельцу не шибко мощного комплекта применить не придётся? И тем более обогащать структуры, связанные с получением прав.

_________________

Да это моя позиция. Я часто сталкиваюсь с хорошими людьми, но не знание или не желание знать не делают их для меня лучше.
Не пойму почему форумчане против знаний правил поведения на воде. Впрочем у нас все вольны и вправе выбирать. А то что не хотите платить дяде, это оправдание своей лени.(хотя лень двигатель прогресса)

Леонид, если ты внимательно пробежишься по этой теме, то ты увидишь что я не однократно писал- что мне всё равно с правами ты, или без прав, я не настаиваю, я советую. В целом, я за культуру на воде, за трезвость НА воде, за порядок возле воды. Бесправного человека, ни что не тормозит, он может остаться с ночёвкой возле водоёма,пол ночи про бухать, проснуться и запустить мотор в 4 утра, с большого бодуна и пойти на "рыбалку", наблюдал это 1000 раз.

_________________

Виктор, тогда извини, не совсем правильно понял твою позицию.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

ГАЗман, да никто не против знаний - против того, чтобы вновь вводился совершенно не нужный, коррупционный закон. Который на самом деле совершенно ничего не улучшит с безопасностью на воде. Ну посмотри ты статистику ещё раз.

_________________

Таки опять такие, как ты, ну что за дискриминация. Я еще никому на воде плохого не сделал-ни разу. А хожу я чаще всего по Волге, где как в супе любых судов тысячи намешано - и круизные лайнеры тебе, и яхты и гидроциклы и камеры от камаза. Так что исходя из жизненного такие как я - сойдут, за неимением лучшего
Меня конечно тоже интересует, чтобы такие, как ты... Также, как и все остальные...

_________________

А что интересует чтоб такие как я?

_________________