Не надумайся менять подшипники и ступицы!Разорись один раз на кулаки поворотные с подшипниками и ступицами тюнинговые ,их не регулировать не надо ни менять раз в 1-10 тысяч км отдашь двадцатку сразу и забудешь про них и эвакуатор

_________________

Комплект из ву вроде бы 11т.р. стоит. Советуешь?

_________________

Во! У вас дешевле У нас двадцать,(с установкой)
Даже не думай !
Я уже столько клиентов потерял из-за этого!

_________________

Темик,если посадочные места в кулаке убиты то можно потратится.А так возьми два комплекта подшипников и поменяй.Если следить то ходят долго.Года на три хватит.Лучше амы посмотри,если неважные купи монро.Я на предыдущую ставил,класс.А на этой какие стоят не знаю,но не родные.
Кстати,не думаю что кулаки под упорные сразу делают.Скорее всего растачивают.

_________________

Ну-ну ! Виталь ,я как автослесарь говорю !Подшипники+сальники+ступицы+смазка+работа+следить всё время+Опять тоже самое Я своим уже, всем поменял на нормальные комплектывсё парни забыли,гоняют теперь по дорогам ни о чём не думают,и уверены в машине,я много рассказать могу,но тут не то маленько,а стаж у меня в сервисе 22 года уже,как ты думаешь сколько я таких подшипников поменял?

_________________

Ну,я не автослесарь.Только в 95 году свою первую авто отогнал и после этого зарекся.
Делаю все сам и могу сказать что родные ступичные ходят по 60-80 тысяч.
Да,их нужно глядеть,хотя достаточно просто стукнуть ногой по колесу и всего лишь его вывесить.
Думаю у Темика найдется во что впихнуть этот червонец кроме как в модернезированные поворотные кулаки.
Которые чуть позже будут стоить гораздо дешевле так как они будут ставится в дальнейшем на заводе.

_________________

Через сколько лет?Или десятилетий?
Это тюнинг,он стоит денег,на этом живут.
А без тюнинга живу я

_________________

Ну и в своей машине я тоже уверен,потому что перебрал ходовую сам.Коснется движка или коробки с раздаткой так же сам все сделаю.Не впервой.
Просто считаю,что лучшее можно ставить тогда,когда есть лишняя копейка как в моем случае.Стоял выбор между карданами на крестовине и шрусе.Взял шрусовые.ЗАО Кардан.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

С этого года,соответственно будут в продаже.

_________________

Меняю гайки и подтягиваю через каждые 10 000 км.
На счётчике уже 74 000 км за три года.
Не одного подшипника не менял.
Вопрос - а надо?

А зачем? Переплатил же !

_________________

Андрей Сергеевич---и я о том же.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Да,около 3000, не жалею.Вибраций меньше,тише в салоне.

_________________

Андрей, хары стибаться.
Шрусов хватит на пять лет,если не ударяться карданом, а крестовины каждый год менять, если не чаще.
Зависит от манеры езды и условий эксплуатации. Да и избавиться от личных шумов стОит того.

Сергеич,родные карданы долго ходят,но стоит раз перебить крестовину и все,не ходят и года.

_________________

Вот и я о том же...

Ну хоть тут понимание нашли )))

_________________

Сегодня разобрал переднюю подвеску. Заняло весь день. Рулевые не все снял. Надо съемник купить. Болтаются все как карандаш в стакане. Люфты подшипников и ступиц в подшипниках большие! Бду менять все! Диски тормозные фольга! Ни разу не меняли. Тормозные супорты сгнили. Вот так наездники на машинах ездят и не ухаживают за ними. Поменяны тока амморты и шаровые. И почему то поменяли верхние сайлентблоки, а нижние не стали трогать. Почему я не понял. Ибо оси нижних рычагов открутились и вышли легко!
В общем разобрал. Теперь собирать буду не спеша. Ибо мне не горит до лета машина. Да и денег по мере поступления. Еще нужно поменять внутренние гранаты. Так как машинка будет лифтоваться на 5см. проставками под верхнюю шаровую и проставками между рычагом нижним и чашкой пружины. Сзади тока проставками под пружины. Лиф легкий. Пружины штатные оставлю. Они не сильно просевшие. Делать для себя - значит делать! Единственно, погарячлся не откручивались амортизаторы, взял и срезал. Надо было оставить. Ну ничего. Будим новые ставить.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
IMG_20160207_161114.jpgIMG_20160207_161132.jpgIMG_20160207_161143.jpgIMG_20160207_161259.jpg

_________________

Тем, только учти, что после лифтинга, гранаты ты будешь менять чаще.
Темыч, ты ж сам сказал, что - наездники... значит где-то вмандырились и погнули ось рычажную..., а потом меняли, естесственно, вместе с сайлентами, и теперь желательно и рычаги проверить - не погнуты ли? От наших ездоков можно чего угодно ожидать.

_________________

С чего бы это?
Передняя ось у нового с салона авто стандарт от крыла 46см. У меня 42 по моему. сейчас. Даже если лифтануть на 5см. ничего не будет. Опять же почему такое общее мнение? Да потому, что шрусы прикатались к обычной подвеске без лифта. Ставят лифт комплекты не меняяшрусы, они начинают катать по горбикам, которые накатали шрусы с обычной высотой. По этому они и летят. Если ставить новые русы они прикатаются к той высоте на которую из сразу поставить и ничего не будет ломаться! Надо не читать всякие форумы, в которых одни теоретики сидят. Надо практикой еще проходить. Ставил себе на 213-ую ливт 7-7,5см с новыми шрусами. Все было отлично! Эта ничем не отличается, разве, что передний редуктор уже оторван от двигателя и установлен ниже чем на 213. Т.е. дает нам еще запас, некий, на лифт.
Машинка буде не бигфут, а немного приподнята ливтом на 5см колесиками в будующем еще на 2см. Этого вполне достаточно как показывает практика. Хотя некоторым и штата хватает. Я шат не очень люблю. Ибо машинка для рыбалки делается.
В следующем годе по планам мотор 1,8 или даже 1,9. Это чтобы с прицепом без напрягов ездить.

_________________

Тема, только сегодня увидел и прочитал, поздравляю с покупкой.
У нас в крае, московские машины очень не любит народ, особенно СТОшный, к ходовой подходят только с болгаркой, надо был к нам ехать за машиной, денег съекономил бы как раз на Карелию, если посчитать все вложения, которые открылись(а это надо было сделать перед покупкой) и добавить к цене... ну ты меня понял

_________________