Мне если честно всё равно, что говорят производители.
Но в -30 и выше грею по любасу хотя бы минуту, правда уже на улице.

Был знакомый, у которого был ВАЗ 21093 один из первых инжекторных, притащил он её с Финки. Три года он на ней ездил, три года НИКОГДА не грел, ни при какой температуре! С машиной ничего не произошло за это время. После приобрёл Б5 Пассат, так же пользовался.

А я прогреваю, все таки дизель. Завожу с брелка и пока собираюсь на работу, машина работает 10 мин. Так автозапуск настроен. А потом вперед, в дорогу. Дизель на холостых никогда не прогреется, только в движении и на малых оборотах.
Машина перед поезкой должна немного поработать, тем более в -30. Для того хотя бы, чтобы масло разогрелось и разбежалось по двигателю.

_________________

В магазинах много чего продают бесполезного, но они не влияют на ходовые качества. Маркетинг однако...
Такое впечатление складывается из диалога, что вы на автоле машины эксплуатируете.
Для того и контрольку придумали. Раз есть давление, то значит масло циркулируется и смазывается. Тем более для синтетики температура не столь важна. В движении масло быстрей нагреется в двигателе за минуту езды чем на холостых, да и на холостых масло в коробке передач не как не согреется, его надо разгонять на ходу.

Сергеевич, да надо греть, надо по хорошему, производители пишут что не надо - экологи радуются))). У меня старая машина, я даже по звуку слышу как непрогретая и прогретая работает, коробка-раздатка это отдельно на малом ходу греть.

_________________

Как бы ты ночевал в грузовике, даже не зимой, без вебасто!? Бесполезные... умник. Только вот не надо петь военных песен, что раньше того не было, этого! Раньше даже лошадей не было и колеса не знали!

_________________

Сергеевич. Твои проблемы, греть или не греть. А я хоть 5 минут, но прогрею, тем более в мороз-30.

_________________

Жень, а как я ночевал на Кольском без вебасто, пока Сергей не выделил свою палатку?
Сейчас и с вебасто замерзают.
А для сугрева полно разных способов и приспособлений, но повторюсь, на ходовые качества это не влияет!!!
У тебя без новой панели приборов машина не ездила или теперь быстрее стала ездить?
Тюнинг к разогреву масла не имеет отношения. А деньги на ненужные допы... Я найду им лучшее применение!
Например встретиться с тобой на природе и накатить за понимание.

+100500
Личное дело каждого, исходя из своего опыта и состояния авто.
Однозначного ответа на этот вопрос нет.
Дим, на старой машине у меня при заводе зимой обороты были 2500 пока не прогреется, а сейчас 1200. Пока пристёгиваюсь, снимаю ручник, включаю скорость, обороты падают до нормы 800 обр. Так что не вижу я смысла греть.
Вот карбюраторные надо греть точно, а с инжекторами и синтетикой не вижу нужды.

Сергеич,может для тебя новость но попробуй выжать сцепление на стоящей и работающей на холостых машине и ты услышишь что она стала работать тише
Коробка на холостых,крутится вкишках.Иначе при прогреве в хороший мороз зачем советуют сцепу выжимать ? А для того,что б мотору было легче.Ну а с нормальным маслом можно этим не заморачиваться.Завел,с минуту потарахтел и поехал.

_________________

Петь, а у тебя какая комплектация?
У меня вторая и есть "подсос"(повышающий обороты).

Лукавишь Сергеевич. Для того чтобы обороты упали до 800 зимой надо греть не менее 10 минут в мороз до -20.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

У меня последняя на механике и обороты повышаются сами после заводки.

_________________

Вот с этим полностью согласен.

_________________

А ты в дизеле без вебасто при минус двадцати ночевал?
А это каким боком к теме относиться!?

ТОФАЛАР писал(а):
Если не надо греть, зачем придумали вебасто?
В магазинах много чего продают бесполезного, но они не влияют на ходовые качества. Маркетинг однако...[/quote]
Всё слова, слова, слова... Какие именно бесполезности продаются для прогрева машины? Ну просвети меня, тупого.
Андрей, если ты о чём то говоришь, то давай ближе к теме.
А вот деньги считать в чужом кармане и кто куда их тратит, нехорошо.

_________________

Значит хреновая солярка...

Я всегда выжимаю сцепление, при любой температуре, привычка.

Сергеевич, ну не настолько старая у меня, как карбюраторная , всего лишь 10 лет как с японского конвейера . Уже были тогда современные технологии давным давно.
Я про другое. Синтетика, минералка, это конечно важно, но повторюсь, хоть и отношу себя (не всегда) к тем, кто читает инструкции прежде чем пользоваться техникой, но вот про прогрев, если температура ниже -7-10 абсолютно согласен. Именно двигла на ХХ. Коробка, подвеска и прочее само собой при движении, по ходу.
Да и даже подогрев сидений за время прогрева очень классная вещь, поясница скажет спасибо.

Добавлено спустя 33 секунды:
Пока отвечал, во сколько написали)))

_________________

И с этим тоже.Но у нас таких морозов не бывает особо,хотя до - 18 дня четыре назад опускалось.Минут пять сидел ждал.Автозапуск не работал в силу замерзшего насмерть ручника.Не хотел его поднимать.Вернее на нем ездить пока не оттает.

_________________

В последнее время спецы советуют обратное и я не нажимаю на педаль при заводе последние пять лет.
Я услышу только звук диска с выжимным подшипником в корзине, которые отключают сцепление с коробкой, а шестерни коробки при этом остаются неподвижны.
Не понял, переведи.

Верните мне сцепление, не хочу автомат!!!

_________________

Тема ещё ТА!!

_________________

Т.е. у тебя суппер селект с компутером?
Управляет компутер всем, а у меня на одну ниже и обороты я сам поднимаю.

Был когда Патруль GR60, то там "подсос" накручивался, но там ТНВД было, а на Эльке топливная рейка.

Зачем переводить с русского на русский.Заведи авто и загляни под машину,промвал будет вращаться.А это о чем говорит ?

_________________